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    万博体育ManBetX网页版焊接技术的广泛应用

    作者:明镁科技 日期:2019-08-14

         万博体育ManBetX网页版在如今的汽车制造中应用可谓是举足轻重,可满足汽车行业低排量、低油耗的发展需求。要想进一步推广万博体育ManBetX网页版在汽车领域的大量使用,需要对焊接技术进行更深一步的创新研究。今天万博体育ManBetX网页版网小编要来和大家聊一聊万博体育ManBetX网页版的焊接性,让你快速学会万博体育ManBetX网页版焊接技术。

     
    万博体育ManBetX网页版的焊接性
     
    1.氧化和蒸发
     
    由于镁的氧化性极强,在焊接过程中易形成氧化膜(MgO),MgO熔点高(2500℃)、密度大(3.2g/cm3),易在焊缝中形成夹杂,降低了焊缝性能。在高温下,镁还容易和空气中的氮发生化学反应生成镁的氮化物,弱化接头的性能。镁的沸点不高,这将导致在电弧高温下很容易蒸发。
     
    2.晶粒粗大
     
    由于热导率大,故焊接万博体育ManBetX网页版时要用大功率热源、高速焊接,易造成焊缝和近焊缝区金属过热和晶粒长大。
     
    3.热应力
     
    万博体育ManBetX网页版热膨胀系数较大,约为铝的1~2倍,在焊接过程中易产生大的焊接变形,引起较大的残余应力。
     
    4.焊缝金属下塌
     
    由于镁的表面张力比铝小,焊接时很容易产生焊缝金属下塌,影响焊缝成形质量。
     
    5.气孔
     
    与焊接铝合金相似,万博体育ManBetX网页版焊接时易产生氢气孔。氢在镁中的溶解度随温度的降低而减小,而且镁的密度比铝小,气体不易逸出,在焊缝凝固过程中会形成气孔。
     
    6.热裂纹
     
    万博体育ManBetX网页版易与其他金属形成低熔点共晶组织,在焊接接头中易形成结晶裂纹。当接头处温度过高时,接头组织中的低熔点化合物在晶界处会熔化出现空穴,或产生晶界氧化等,即所谓的“过烧”现象。
     
    万博体育ManBetX网页版的焊接方法:钨极氩弧焊,熔化极气体保护焊,激光焊,搅拌摩擦焊
     
        万博体育ManBetX网页版焊接技术的应用及展望随着国内外对能源消耗、环境保护的要求的日益提高,万博体育ManBetX网页版作为一种新型的结构材料,在汽车等交通领域蕴藏着巨大的应用潜力。目前,欧洲和美国汽车每辆汽车使用万博体育ManBetX网页版零件5.8-23.6kg,我国汽车单车用量不到10kg,其中万博体育ManBetX网页版焊接技术是实现万博体育ManBetX网页版汽车零部件大量应用的主要关键技术难题。通过多方面的技术攻关,我国已经解决了万博体育ManBetX网页版与万博体育ManBetX网页版的连接问题,已经开发出了万博体育ManBetX网页版自行车焊接结构件、摩托车焊接结构件,并通过了台架试验和道路试验,达到了出口标准要求,其中采用焊接技术生产的万博体育ManBetX网页版自行车已经出口到欧盟国家,取得了显著的经济和社会效益。
     
        中国汽车产量的结构调整的方向是轿车占汽车总量的比重增加,低排放、低污染、节能的绿色环保汽车替代非环保汽车,近几年政府加大了电动汽车的研发力度,万博体育ManBetX网页版座椅骨架,油门踏板等在国产汽车领域将得到广泛应用。随着复杂结构万博体育ManBetX网页版车辆结构件及相关万博体育ManBetX网页版产品的设计和开发,将对万博体育ManBetX网页版焊接技术提出日益广泛的需求。
     
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